El automóvil pierde peso en el comercio exterior español

El sector automovilístico pierde peso en la balanza exportadora de la economía española, pues entre enero y agosto de este año representó un 14 % de las ventas totales al exterior cuando hace dos años este índice era superior en cuatro o cinco porcentuales.

Según los datos de comercio exterior, los datos correspondientes a las exportaciones sólo en el mes de agosto, tradicionalmente inhábil en la producción de esta actividad, indican un valor de 1.494,5 millones de euros, el 9 % del total de las exportaciones por el conjunto de la economía española.

El sector automovilístico, tradicionalmente líder en las exportaciones españolas es ahora el cuarto en cuota, detrás del de bienes de equipo, alimentación y químico. Aunque la industria automovilística española mantiene un superávit de 4.555,7 millones de euros, esta cifra es un 6 % inferior a la de hace un año.

Los datos de esta balanza comercial reflejan con fidelidad la crisis del mercado automovilístico, tanto en el plano domestico como en el continental europeo, donde se dirige la mayor parte de la producción de las plantas instaladas en España.

En concreto, la industria automovilística y motociclista arroja un saldo positivo en estos ocho meses de 7.396,5 millones de euros, un 13,5 % menos que entre enero y agosto de 2011. La industria de componentes sigue en clave de déficit en la balanza y éste se eleva a 2.840,8 millones de euros, también un 23,4 % inferior en términos interanuales.

El valor de las exportaciones automovilísticas en el periodo de referencia se ha retraído un 8,7 % y alcanza los 20.446,4 millones de euros, mientras que las importaciones, con 15.890,7 millones, descienden un 9,4 %. La producción de automóviles exportada se elevó a 13.439,5 millones de euros, con un descenso del 11,9 %, en tanto que las importaciones también se apuntan a la baja, un 9,7 %, con 6.042,9 millones de euros. Los componentes de automóviles exportaron en los ocho meses de referencia por 7.007 millones de euros (-1,9 %) e importaron por 9.847,8 millones (-9,3 %)

Fuente: http://www.expansion.com/agencia/efe/2012/10/19/17723789.html

Tallerator: comparador de presupuestos de talleres mecánicos

Tallerator, proyecto ganador del Investors Day, es el servicio ideal para ahorrar lo máximo posible en la reparación de tu coche. Compara los precios de todos los talleres de la ciudad y elije el que más te convenza.

Se te estropea el coche... ¡catástrofe! No sólo se reducirá tu movilidad, sino que, a no ser que conozcas un taller de confianza, andarás con la mosca detrás de la oreja preguntándote cuánto te van a cobrar por la reparación de turno...

Para ayudarnos a tomar la decisión y ahorrarnos sorpresas con la factura, podemos recurrir a Tallerator, el comparador de presupuestos de talleres mecánicos ideado hace tres años por el emprendedor Pedro Pagés Losada.

Este año, Tallerator se encuentra en fase beta gracias a haber sido la start up elegida por su innovación en la tercera edición del Investors Day, organizado por la aceleradora Business Booster. Además, Talleator ha recibido una inversión de más de 50.000 € por parte del Instituto Valenciano de Finanzas (IVF) que le permitirá impulsar el proyecto y hacerlo crecer.

Tallerator.es es un marketplace web y móvil para conseguir reparaciones a un precio económico. La plataforma permite comparar presupuestos de talleres mecánicos para que el usuario busque el mejor precio en las reparaciones y mantenimiento de su coche. De momento el servicio cubre las principales ciudades españolas: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Murcia, Palma de Mallorca, Bilbao, Alicante, Córdoba, Valladolid, Vigo, Gijón, La Coruña, Granada, Burgos, Cáceres, Badajoz, Oviedo y Tarragona.

Además, la web aspira a convertirse en referencia en Internet de la mecánica, con servicios adicionales como un consultorio mecánico y una base de datos de averías donde el usuario puede saber cuándo le fallará el coche, en qué kilómetro y qué pieza fallará. Además, está preparando un sistema tecnológico para el vehículo que muy pronto sacará a la luz.

Su funcionamiento es muy sencillo. Cuando el usuario necesita una reparación o mantenimiento de su coche,solicita de forma gratuita a través de la web el servicio que requiere y los talleres reciben su solicitud. En poco tiempo tendrá en su panel de control presupuestos donde poder elegir en base al precio, los servicios o por cercanía, entre otros factores. Una vez elegido el taller, el usuario ya se puede poner en contacto con el mismo para confirmar su petición de servicio.

Sin duda, los comparadores de productos y servicios cada vez más específicos llegan pisando fuerte.

Fuente: http://www.baquia.com/blogs/startups/posts/2012-10-10-talleator-el-primer-comparador-de-presupuestos-de-talleres-mecanicos

LOS NEUMÁTICOS EN BUEN ESTADO TE PUEDEN SALVAR LA VIDA

Alargar la vida de tus neumaticos te puede costar la vida

Un 16% de los accidentes de tráfico se deben al mal estado del vehículo.
Y en un  60 % de estos casos los neumáticos son la causa directa
Según el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), más de la mitad de los accidentes
de tráfico, debidos al mal estado del vehículo, están relacionados con el estado de los
neumáticos. La presión inadecuada es la causa principal de este tipo de accidentes. Para la
prevención de estas situaciones peligrosas existen sistemas de control de presión que
avisan al conductor del cambio de presión de los neumáticos.
La presión inadecuada de los neumáticos provoca accidentes y graves daños
en su vehículo
Tal y como detalla el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), en España hay un 16%
de vehículos implicados en accidentes con víctimas en el cual, dentro de las causas del
accidente, aparece relacionado algún defecto en su estado en el momento del siniestro. En
este sentido, el defecto que muestra el 60% de estos vehículos guarda relación con el
estado de sus neumáticos.
Varios de los nuevos modelos de automóviles que se lanzan al mercado incorporan los
denominados sistemas de control de presión, que previenen situaciones peligrosas en la
conducción avisando del cambio de presión que puede producirse en los neumáticos. De
este modo, el conductor es inmediatamente alertado si la presión de uno o más neumáticos
oscila fuera de los márgenes de seguridad predeterminados en el vehículo mientras se está
conduciendo.
Grave riesgo de accidente
Nuestra costumbre de mantenimiento nos dice que hacemos revisiones periódicas de
nuestro automóvil cada 30.000 kilómetros. Sin embargo para la mayoría de conductores
resulta difícil detectar el mal funcionamiento de un neumático por la falta o el exceso de
presión, habida cuenta de que la inspección visual ya no sirve en modo alguno con el uso de
neumáticos más rígidos y de perfil más reducido.
La baja presión en el neumático provoca una mayor superficie de contacto con el suelo, lo
que redunda en el aumento de su temperatura, con la consiguiente degradación de la goma
en los extremos de la banda de rodamiento, produciéndose así su desgaste irregular.
Conducir con la presión baja puede ser motivo incluso de su rotura o reventón. Por su parte,
el inflado en exceso repercute directamente en la reducción de la área de huella del
neumático con el suelo y en su capacidad de amortiguación.  Síntomas característicos de un problema de presiones en los neumáticos son cierta rigidez
en los desplazamientos laterales del automóvil, una menor estabilidad y un ángulo de deriva
que puede ser motivo de accidente. El control es problemático en frenazos, curvas y virajes
repentinos para evitar obstáculos. Casi la mitad de los pinchazos tiene lugar cuando la
presión de los neumáticos es demasiado baja.
Conducir con la presión baja cuesta más dinero
La baja presión de los neumáticos es además una pérdida de dinero, conducir con un 10%
menos de la presión recomendada incrementa el consumo de combustible en un 2%, al
tiempo que los neumáticos reducen su kilometraje en torno al 20% hasta quedar fuera de
uso.