Los mejores neumáticos de invierno: Goodyear-Dunlop

La revista especializada en motor, Auto Bild,  ha llevado a cabo una investigación decampo para averiguar cuáles son los neumáticos mejores de este invierno 2012.

Y tras haber probado más de ochenta modelos de neumáticos, el premio se lo lleva Goodyear-Dunlop. Este modelo de goma de contacto ha conseguido la victoria en tres de las cinco medidas testadas (deportivos, compactos, urbanos, SUV y berlinas de gama alta).

Las mejores ruedas de nieve para los deportivos han resultado ser, según este estudio, las Goodyear, Michelin, Nokian y los “low cost” Nankang .

Para compactos y berlinas medias los mejores neumáticos son Continental, Bridgestone y Michelin.

Para utilitarios, los Goodyear, Sava y Hankook se llevan las mejoras notas.

Y por último, para SUV, Auto Bild nos recomienda comprar neumáticos Continental, Pirelli o Dunlop.

Según un estudio recientemente publicado por el GrupoAndrés, a pesar de la crisis, el mercado del neumático invernal ha crecido en el último año un 60% en España, donde se han pasado de vender 250.000 a 400.000 cubiertas de este tipo.

Además en muchos países europeos es de obligado cumplimiento montar ruedas de invierno de noviembre a marzo, y se rumorea que la UE se plantea unificar esta normativa en todo su territorio, para en 2014 llegar a algunas regiones del norte de España.

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El Plan PIVE podría incluir coches de hasta cinco años de antigüedad

Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor ha pedido que el Plan PIVE incluya automóviles usados de hasta cinco años.

Recordemos que el plan PIVE entro en vigor el pasado 1 de octubre como un incentivo a la compra de automóviles “ecológicos”, por el que el Ministerio de Industria, Energía y Turismo da una subvención de 2.000 euros a aquellos compradores que adquieran un automóvil respetuoso con el medio ambiente.

Ahora la Asociación de Vendedores de Automóviles quieren que ese plan no solo se acoja a coches nuevos o de un año de antigüedad, sino que también incluya los coches usados de una antigüedad de hasta cinco años. “De esta forma, se ayudaría a cumplir el objetivo de rejuvenecer el parque de vehículos con automóviles más seguros y menos contaminantes”, ha explicado a los medios el Presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres.

Según sus estimaciones, si el Plan se mantiene las ventas de coches se situarán en 2013 en torno a 700.000 unidades, un nivel similar al de 2012. Si se elimina el PIVE, el mercado podría caer el próximo año hasta 650.000 unidades.

¿Elijo el Renault Mégane o… el Seat Ibiza?

Si estas pensando en comprarte un coche no dudes en leerte este post. 

Según ha publicado el comparador de seguros Seguros.es, los coches preferidos por los conductores españoles son el Mégane y el Ibiza.

Los jóvenes conductores parece, según este estudio, que se decantan por la marca española Seat. Su primera opción es el Seat Ibiza y la alternativa corresponde al Seat León.

Los conductores de edades comprendidas entre los 30 y 55 años no terminan de decidirse. La elección entre el Seat Ibiza y el Renault Mégane está muy reñida.

En cambio, los de más de 55 años optan sin duda por el Mégane, y tienen como segunda opción el  BMW Serie 3.

Otros modelos que aparecen entre los favoritos de los usuarios se encuentran el Audi A3, el Opel Astra, el Renault Clio, el Audi A4 o el Ford Focus, entre otros.

Audi A3

Los neumáticos llevarán una etiqueta que reúna todas sus características: eficiencia energética, seguridad y ruido ambiental

Ayer mismo entró en vigor la nueva etiqueta europea de neumáticos. Este etiquetado cataloga cada cubierta por su eficiencia energética, seguridad y ruido ambiental.

Con esto, la Unión Europea (UE) no busca incrementar las ventas, sino que pretende bajar las emisiones contaminantes derivadas del tráfico rodado y reducir la siniestralidad. Pero además, ayudará al conductor a saber elegir más fácilmente el neumático más adecuado para su coche. .

Pero a la hora de comprar... ¿cuál escojo? ¿Cómo se cual es el neumático más adecuado para mi coche? Autobild nos da unos cuantos consejos de compra:

-Pregunta por la vida útil del neumático, su adherencia en curvas y su eficacia en suelo seco. Esto no viene en la etiqueta.

-No te conformes con un neumático barato. El ahorro inicial desaparece si el neumático muere antes de lo esperado, consume mucho combustible o necesita múltiples reparaciones.

-Escoge una cubierta con calificaciones equilibradas en consumo y seguridad. Un neumático B-F, por ejemplo, te permitirá ahorrar en combustible, pero a costa de disminuir la seguridad.

-Busca el equilibrio, pero que sea en la parte alta de la tabla. Imagina que eliges un neumático con calificación E-F. Evidentemente, los criterios de la etiqueta están compensados, pero muestran carencias tanto en eficiencia como en seguridad. Si puedes, opta por lo más cercano a la clasificación B-B.

También nos explican qué información tienen estas “etiquetas ecológicas” y qué nos ocultan..

1.Lo que dice la etiqueta...

Al entrar en vigor la nueva etiqueta europea de neumáticos, se aporta información sobre tres parámetros. Su objetivo es que, de un solo vistazo y con una escala de letras, el usuario sepa cómo de eficiente y seguro es cada uno.

Consumo de carburante

En función del nivel de resistencia a la rodadura, se clasifican de la A a la G (A es máxima eficiencia energética). Entre la primera y la última hay una diferencia de hasta 0,5 l/100 km, es decir, un turismo que consume 7 l/100 km ahorra un 7,5% de carburante.

Adherencia

Esta prueba se usa para medir la seguridad del neumático. Los clasifica también de la A a la G. En España, no se admiten los valores D y G (este último por no ser suficientemente seguro) y, en 2014, se eliminarán las cubiertas con nota F. Un G necesita hasta 18 metros más para detenerse que un A.

Rumorosidad

En esta parte del etiquetado se cataloga el ruido exterior que desprende un neumático al circular. Se mide en decibelios y se refleja en la etiqueta a través de una, dos o tres ondas.

2. lo que no dice la etiqueta...

Desde Michelin denuncian que la nueva etiqueta europea de neumáticos tiene carencias y que debería marcar la durabilidad de un neumático. Hablan de su vida útil, que puede llegar a ser el doble entre una cubierta y otra.

Fuente: http://www.autobild.es/practicos/entra-vigor-nueva-etiqueta-europea-neumaticos-190509

El problema del abandono de coches

Quiero compartir con vosotros un artículo que se publicó ayer mismo en el diario de tirada nacional El Mundo sobre los coches y la crisis.

Con la crisis y el paro muchos se ven obligados a ceñirse a cosas imprescindibles, como comer, beber, vestirse o un techo donde alojarse. De hecho, ahora parece que disponer de un coche para moverse es un lujo del que muchos no pueden disfrutar.

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Debido a esto para muchos ha sido ineludible tener que vender su coche por no poder mantenerlo. Pero esto no es lo peor, sino que debedio a la falta de compradores el abandono se ha hecho latente.

Y este abandono acarrea otro problema, la ocupación de plazas de aparcamiento, por lo que muchos vecinos se quejan.

Pero... ¿cuál puede ser la solución a este problema?

Pues bien, dicho todo esto aquí os dejo el artículo publicado en EL MUNDO:

La pérdida de trabajo está ocasionando que cada día haya más coches abandonados en la calle por sus dueños. Se ven turismos, que no se mueven desde hace más de un año, con la ITV caducada desde hace tiempo. Mucha gente no dispone de dinero para seguir utilizando el coche, por los gastos que reporta, ni tampoco para darle de baja o pagar la ITV. Algunos ponen el cartel de "SE VENDE" por si pueden obtener algún dinero; pero es difícil vender un coche abandonado hace más de un año. Esos vehículos, abandonados en calles donde se puede aparcar gratis, como ocurre en el distrito de Villaverde, están ocupando un espacio que necesitan otros utilizados diariamente. ¿No habría algún sistema para que fuera retirado tanto coche abandonado?

Si la policía municipal de Madrid tuviera una base de datos, podría devolver a su dueño/a el coche denunciado por robo o denunciado también por algún ciudadano como abandonado. En esa base se cotejarían datos del coche: marca, modelo, matrícula si se conserva, etc. Es el caso de este coche abandonado en una calle de Villaverde Bajo entre las vías del tren y una urbanización. Mientras tanto, ahí sigue, ocupando una plaza de aparcamiento, como ocurre en tantas calles de Madrid y de toda España.

En ese mismo distrito, como otros coche abandonado era un peligro para los usuarios del garaje de una urbanización próxima, algunas personas lo dejaron en la calzada, llamaron a la Policía Municipal y fue retirado. Anteriormente, el conserje de la urbanización cercana había avisado sin éxito. La conclusión parece ser que, mientras estén en zona de aparcamiento, estos coches no serán retirados. La solución parece estar en los ciudadanos, que no cobran por su gestión y están obligados a pagar impuestos.

El automóvil pierde peso en el comercio exterior español

El sector automovilístico pierde peso en la balanza exportadora de la economía española, pues entre enero y agosto de este año representó un 14 % de las ventas totales al exterior cuando hace dos años este índice era superior en cuatro o cinco porcentuales.

Según los datos de comercio exterior, los datos correspondientes a las exportaciones sólo en el mes de agosto, tradicionalmente inhábil en la producción de esta actividad, indican un valor de 1.494,5 millones de euros, el 9 % del total de las exportaciones por el conjunto de la economía española.

El sector automovilístico, tradicionalmente líder en las exportaciones españolas es ahora el cuarto en cuota, detrás del de bienes de equipo, alimentación y químico. Aunque la industria automovilística española mantiene un superávit de 4.555,7 millones de euros, esta cifra es un 6 % inferior a la de hace un año.

Los datos de esta balanza comercial reflejan con fidelidad la crisis del mercado automovilístico, tanto en el plano domestico como en el continental europeo, donde se dirige la mayor parte de la producción de las plantas instaladas en España.

En concreto, la industria automovilística y motociclista arroja un saldo positivo en estos ocho meses de 7.396,5 millones de euros, un 13,5 % menos que entre enero y agosto de 2011. La industria de componentes sigue en clave de déficit en la balanza y éste se eleva a 2.840,8 millones de euros, también un 23,4 % inferior en términos interanuales.

El valor de las exportaciones automovilísticas en el periodo de referencia se ha retraído un 8,7 % y alcanza los 20.446,4 millones de euros, mientras que las importaciones, con 15.890,7 millones, descienden un 9,4 %. La producción de automóviles exportada se elevó a 13.439,5 millones de euros, con un descenso del 11,9 %, en tanto que las importaciones también se apuntan a la baja, un 9,7 %, con 6.042,9 millones de euros. Los componentes de automóviles exportaron en los ocho meses de referencia por 7.007 millones de euros (-1,9 %) e importaron por 9.847,8 millones (-9,3 %)

Fuente: http://www.expansion.com/agencia/efe/2012/10/19/17723789.html

Tallerator: comparador de presupuestos de talleres mecánicos

Tallerator, proyecto ganador del Investors Day, es el servicio ideal para ahorrar lo máximo posible en la reparación de tu coche. Compara los precios de todos los talleres de la ciudad y elije el que más te convenza.

Se te estropea el coche... ¡catástrofe! No sólo se reducirá tu movilidad, sino que, a no ser que conozcas un taller de confianza, andarás con la mosca detrás de la oreja preguntándote cuánto te van a cobrar por la reparación de turno...

Para ayudarnos a tomar la decisión y ahorrarnos sorpresas con la factura, podemos recurrir a Tallerator, el comparador de presupuestos de talleres mecánicos ideado hace tres años por el emprendedor Pedro Pagés Losada.

Este año, Tallerator se encuentra en fase beta gracias a haber sido la start up elegida por su innovación en la tercera edición del Investors Day, organizado por la aceleradora Business Booster. Además, Talleator ha recibido una inversión de más de 50.000 € por parte del Instituto Valenciano de Finanzas (IVF) que le permitirá impulsar el proyecto y hacerlo crecer.

Tallerator.es es un marketplace web y móvil para conseguir reparaciones a un precio económico. La plataforma permite comparar presupuestos de talleres mecánicos para que el usuario busque el mejor precio en las reparaciones y mantenimiento de su coche. De momento el servicio cubre las principales ciudades españolas: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Murcia, Palma de Mallorca, Bilbao, Alicante, Córdoba, Valladolid, Vigo, Gijón, La Coruña, Granada, Burgos, Cáceres, Badajoz, Oviedo y Tarragona.

Además, la web aspira a convertirse en referencia en Internet de la mecánica, con servicios adicionales como un consultorio mecánico y una base de datos de averías donde el usuario puede saber cuándo le fallará el coche, en qué kilómetro y qué pieza fallará. Además, está preparando un sistema tecnológico para el vehículo que muy pronto sacará a la luz.

Su funcionamiento es muy sencillo. Cuando el usuario necesita una reparación o mantenimiento de su coche,solicita de forma gratuita a través de la web el servicio que requiere y los talleres reciben su solicitud. En poco tiempo tendrá en su panel de control presupuestos donde poder elegir en base al precio, los servicios o por cercanía, entre otros factores. Una vez elegido el taller, el usuario ya se puede poner en contacto con el mismo para confirmar su petición de servicio.

Sin duda, los comparadores de productos y servicios cada vez más específicos llegan pisando fuerte.

Fuente: http://www.baquia.com/blogs/startups/posts/2012-10-10-talleator-el-primer-comparador-de-presupuestos-de-talleres-mecanicos

El gobierno destina 75 millones de euros al Plan PIVE

El pasado día 1 de octubre entró en vigor el denominado Plan PIVE, que estará vigente hasta el 31 de marzo de 2013 o hasta que se agoten los fondos. Se trata de un 'Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente' -PIVE- por el que el Ministerio de Industria, Energía y Turismo ha destinado 75 millones de euros con el fin de promover el cambio de vehículos antiguos por otros más respetuosos con el medio ambiente.

El PIVE consiste en un subvención de 2.000 euros a aquellos compradores que adquieran un automóvil eficiente. Una mitad de esa cantidad de dinero la pondrá el Estado, y la otra mitad, el fabricante. Entre las opciones de compra, podremos elegir entre vehículos eléctricos puros, propulsados por gas natural o gas natural licuado, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida, siempre y cuando estén catalogados en la clase 'A' o 'B' por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía.

Para recibir esta subvención, es necesario cumplir una serie de requisitos: estos vehículos eficientes deberán contar con menos de un año de antigüedad desde la primera matriculación y ser adquiridosen un concesionario adherido al programa. Otro requisito es que el precio de compra no supere los 25.000 euros antes de la aplicación del IVA -condición que no será aplicada a las ayudas destinadas a vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables y de autonomía extendida-. Por último, deberán estar matriculados en España y los compradores acreditarán las baja definitiva de su anterior vehículo.

Con el nuevo Plan PIVE se pretende retirar de la circulación un total de 75.000 vehículos antiguos, concretamente, turismos y furgonetas con más de doce y diez años de antigüedad respectivamente, además de la disminución de los gases de efecto invernadero que ello conlleva -unas 54.000 toneladas de CO2 al año-.

Desde el gobierno, aseguran que con esta acción se llevará a cabo un ahorro de 26 millones de litros de combustible al año -equivalente a unos 16 millones de euros al año-. Y las estimaciones de la consultora MSI establecen que el Plan PIVE incrementará la demanda de vehícuilos en unas 50.000 unidades hasta final de año.

Fuente: http://www.marcamotor.com/2012/10/04/noticias/1349342724.html

La UMH presenta un estudio que demuestra la eficiencia medioambiental del neumático recauchutado

La Cátedra para la Investigación y Formación sobre Neumáticos Reciclados de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche ha llevado a cabo un estudio en profundidad de la eficiencia medioambiental de los neumáticos recauchutados producidos en nuestro país. El estudio ha demostrado que a través de la producción y uso de neumáticos recauchutados pueden alcanzarse ahorros de entre un 50 y un 75% en el consumo de energía y materias primas, así como en las emisiones de CO2 a la atmósfera. Estas reducciones tienen, también, una repercusión directa en la economía de los usuarios.

A la presentación de esta investigación han acudido el vicerrector de Investigación e Innovación de la UMH, Fernando Borrás Rocher, el director de la Cátedra para la Investigación y Formación sobre Neumáticos Reciclados, Miguel Sánchez Lozano, la investigadora en el Departamento de Ingeniería Mecánica y Energía de la UMH Marta Guzmán García y el presidente de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados, Salvador Pérez Vázquez.

En la fabricación deneumáticos recauchutados para turismo se emplea por término medio un 44,5 % menos de energía que en la fabricación de los neumáticos nuevos de similares características, lo que equivale a un ahorro medio de 10,5 L de petróleo por neumático. En cuanto aneumáticos recauchutados para camión y vehículo industrial, el ahorro energético obtenido es del 69,6%, que equivale a un ahorro medio de 98,3 L de petróleo por neumático.

Por otro lado, la producción de neumáticos de turismo recauchutados tiene asociado un 51,7 % menos de emisiones que la de los neumáticos nuevos equivalentes, que se traduce en una reducción media de 32,8 kg de CO2 emitido a la atmósfera por neumático. Para recauchutados de camión y vehículo industrial, la reducción media es del 69,1%, lo que en términos absolutos supone evitar la emisión a la atmósfera de 234,3 kg de CO2 por neumático.

La investigación también cuenta con un análisis de los costes de fabricación que considera los asociados a materiales y a los recursos energéticos empleados. El ahorro de energía y materias primas asociado al recauchutado se traduce lógicamente en un ahorro económico, que repercute finalmente en el consumidor final. Este ahorro de costes respecto a la fabricación de neumáticos nuevos se ha estimado en una media de un 47% para los neumáticos de turismo y de un 76% para los de camión y vehículo industrial.

En su fabricación se respetan los más rigurosos controles de calidad y las empresas del sector muestran además una preocupación creciente por adoptar sistemas productivos más eficaces y respetuosos con el medio ambiente. Como resultado, los neumáticos reciclados presentan, además, similares características de confort y cumplen las mismas normas de seguridad que los nuevos. El neumático reciclado constituye, por tanto, una alternativa medioambiental y económicamente sostenible que debe ser promocionada.

El trabajo se ha realizado gracias a la colaboración de empresas representativas del sector de neumáticos reciclados en España que han participado en el análisis de sus procesos y en la aportación de datos. En cada una de las empresas se ha contabilizado la energía consumida en el proceso completo de producción (incluyendo los consumos directos e indirectos y los asociados a la recuperación de las carcasas de neumáticos usados), así como las materias primas utilizadas en el mismo y la energía necesaria para producir dichas materias primas. Por otra parte, se han estimado las emisiones de CO2 producidas durante la fabricación de neumáticos en cada empresa, a las que se han sumado también las emisiones de CO2 que se estiman asociadas a la producción de las materias primas.

Una vez obtenidos los resultados para cada una de las empresas colaboradoras, se han calculado los valores medios ponderados de estos consumos y emisiones para cada tipo de neumático, que se consideran aplicables a la producción de neumáticos reciclados en España. Estos valores se han comparado con los correspondientes a la fabricación de neumáticos nuevos, tanto para turismo como para camión y vehículo industrial.

Fuente: http://www.elperiodic.com/elx/noticias/195814_presenta-estudio-demuestra-eficiencia-medioambiental-neumatico-recauchutado.html

¿Sabemos cuándo hay que cambiar los neumáticos?

Con la llegada de las vacaciones de verano, aumenta el número de desplazamientos en carretera, así que mantener en buen estado los neumáticos de nuestro automóvil, es fundamental para evitar accidentes y multas. Y es que existe un límite legal de la profundidad del dibujo del neumático para poder conducir, y al parecer más de un 30% de los conductores españoles lo desconoce.

Este límite es una profundidad de dibujo superior o igual a 1,6 mm en las principales ranuras de la banda de rodadura, y su estado debe reunir las condiciones mínimas de utilización. Así, la DGT multa con 150 euros por neumático a aquellos que estén por debajo de lo establecido por la ley e incluso puede llegar a retener el vehículo si se da el caso de llevar todos los neumáticos en mal estado.

Más info en http://www.soymotero.net/-sabes-cuando-toca-cambiar-de-neumaticos-4107

DRIVER MOTO, UNA AUTÉNTICA REVOLUCIÓN

Dispuestos a afrontar nuevos retos y con la intención de ofrecer un servicio más completo, hemos creado la división para motos del Grupo Driver. Un revolucionario concepto que te permitirá disponer de un servicio de reparación y mantenimiento inmediato. Porque sabemos lo importante que resulta una moto en el día a día urbano. Porque queremos mejorar nuestro servicio. Y porque disponemos de las mejores marcas de neumáticos del mercado. Consulta la disponibilidad de nuestros talleres. 

En DRIVER como siempre, trabajamos con las mejores marcas del mercado en neumáticos para cuidar de tí y de tu moto.

                                                  Más información en nuestra fanpage 

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Ofrecemos todo servicio para coches y motos. Cambio de aceite, baterías, discos de freno, neumáticos, pre ITV... Solicítenos el presupuesto de cualquiera de estos servicios sin compromiso.

Pinche aquí: http://www.grupo-driver.com/webdriver/webdriver.nsf/Vo003/B2B8933F1715CE7BC12573E2002E1CBE?OpenDocument

La industria del automóvil no levanta cabeza: las ventas se hunden otra vez en abril y amenazan con marcar un nuevo mínimo histórico al cierre del ejercicio.

Abril negro para el sector del automóvil. Las matriculaciones de coches se hundieron nada menos que un 21,7% el mes pasado, quedándose en una más que modesta cifra de 56.250 unidades. En lo que va de año, las ventas de turismos y todoterrenos acumulan, con un total de 279.956 unidades, un descenso del 7% en relación al mismo periodo de un 2011 que ya fue mediocre.
El pasado fue para el sector el segundo peor año de su historia, con 808.000 coches vendidos. La recuperación ni está ni, de momento, se le espera. Y es que en 2012, si los registros siguen a la baja como hasta ahora, se podría acabar marcando un nuevo mínimo histórico.
Las patronales del sector parecen resignadas a otro mal año. Sus previsiones para este ejercicio pasaban hasta ahora por volver a quedarse por debajo de la cota de los 800.000 automóviles vendidos. La asociación de fabricantes (Faconauto) y la de vendedores (Ganvam) hoy han revisado sus estimaciones para el cierre del ejercicio y ya apuntan a quedarse incluso por debajo de las 780.000 matriculaciones.

"Las ventas marchan peor de lo inicialmente previsto debido a la entrada del país en una nueva recesión y a la política de recortes presupuestarios", alerta Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam. "Todo hace pensar que el volumen de ventas para el ejercicio también podría recortarse por debajo de las 780.000 unidades, un 3,5% menos que el pasado año", sostiene el presidente de la patronal de vendedores, que, además, advierte de que esa cifra puede estar distorsionada ¡al alza!: "Esa cifra puede ser en realidad algo inferior, ya que está distorsionada por la práctica habitual de las automatriculaciones a la que recurren los concesionarios para alcanzar al cierre del mes sus objetivos de ventas".
Más info en: http://www.expansion.com/2012/05/03/empresas/auto-industria/1336037279.html

Los neumáticos fabricados desde el 1 de julio deberán llevar una etiqueta energética.

   Todos los neumáticos que se fabriquen en la UE después del próximo 1 de julio deberán llevar la nueva etiqueta energética que pretende aumentar la seguridad y la eficacia económica y medioambiental del transporte por carretera, según ha explicado el director de relaciones institucionales de Michelin, Hugo Ureta, durante la presentación del proceso de etiquetado en la compañía.


   La norma entrará oficialmente en vigor el 1 de noviembre de este año y afectará a turismos, vehículos comerciales, 4x4, camiones, autocares y autobuses. Ureta ha señalado que no está previsto que los neumáticos con clavos (en los países que estén permitidos), los recauchutados, los 'off road', los de competición y colección tengan que llevar la etiqueta.


   El tipo que deba llevar cada neumático se decidirá en función de tres parámetros: eficiencia energética, seguridad y ruido exterior de la rodadura. Los fabricantes serán los encargados de declarar los parámetros de los productos y después las autoridades correspondientes medirán esos datos para comprobar su exactitud.


   Ureta ha señalado que es posible dar la información de los resultados por gama, dimensión y producto, y ha añadido que serán los estados miembros los responsables de hacer cumplir la legislación y de sancionar su incumplimiento.


   "Esta etiqueta tiene muchos beneficios, sobre todo para el ahorro directo de los conductores y para el medio ambiente. Además, tendrá influencia en la balanza de pagos de los países, pues será un ahorro en la partida de gasto en combustibles fósiles", ha resaltado el directivo de Michelin.


   Para la marca fabricante de neumáticos, que se ha mostrado "totalmente a favor de la etiqueta energética", este requerimiento de la UE "supondrá una modernización del mercado y dará claves al consumidor para comprender el impacto real de los neumáticos para él y para su entorno".


EL 70% DE LOS ACCIDENTES SE PRODUCEN EN SUELO SECO


   El 70% de los accidentes de coche que se producen son en suelo seco, según el 'Estudio VUFO', realizado por Michelin y la Universidad de Dresde, en el que se han analizado 10.000 accidentes en un periodo de 10 años.


   No obstante, el mismo informe señala que los más graves son en curva (25% del total) y, de ellos, el 50% ocurre sobre suelo mojado. Por ello, para la compañía, lo más importante de un neumático es que sea seguro, tanto en suelo mojado como en seco. Además, Ureta ha explicado que también debe ser duradero y permitir ahorrar carburante.


   "La seguridad es la preocupación prioritaria de Michelin", ha afirmado el director de relaciones institucionales, quien ha asegurado que el objetivo de la firma es ir "más allá" de la etiqueta y concebir productos de alta tecnología "que se ajusten a las necesidades de los usuarios".

(FUENTE: MADRID, 24 Abr. EUROPA PRESS)

Los talleres enviaron al desguace 200 coches abandonados en sus instalaciones en 2011

Según apunta Europa Press, los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos en la Comunidad de Madrid enviaron en 2011 un total de 200 vehículos abandonados en sus instalaciones al desguace, mientras que en todo el país fueron unos 1.200, lo que les provocó unos costes de dos millones de euros a estos establecimientos, según un informe de la Asociación Nacionales de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

La organización ha explicado que, en muchos casos, los centros de reparación de automóviles "se ven colgados" con la reparación del vehículo realizada pero sin poder cobrar la factura correspondiente, porque los dueños han abandonado el coche. Ganvam ha indicado que la crisis económica y la "delicada situación" de las familias españolas acentuó durante el pasado ejercicio el abandono de vehículos en los talleres de reparación, al no poder hacer frente a su factura o porque no les compensa reparar su viejo automóvil. 


La Asociación ha apuntado que esta práctica está directamente relacionada con el creciente envejecimiento del parque automovilístico, que es consecuencia de la caída de las ventas del 50 por ciento en los últimos cuatro años y de la mayor demanda de coches de más de diez años.


Para evitar los abandonos de coches en los talleres, Ganvam ha recomendado que, antes de iniciar la reparación, se informe "minuciosamente" al cliente del gasto que puede conllevar y del precio medio actual del vehículo en el mercado. El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez-Torres, ha destacado que "hay que prevenir antes que curar" y ha resaltado que el abandono de coches redunda "muy negativamente" sobre el taller en materia de gastos derivados de la reparación y la mano de obra, así como en lo relativo al lucro cesante por otras reparaciones que podrían haber realizado y por el espacio ocupado en las instalaciones. 


Por comunidades, Andalucía es la región donde los talleres han enviado un mayor número de vehículos abandonados al desguace durante el pasado año (264), seguida de la Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana, con 200 cada una. A cierta distancia se encuentran Baleares, con 91 vehículos; Cataluña (87); Castilla-La Mancha (73) y Castilla y León (59). La región de Aragón contabilizó un total de 40 coches, mientras que Navarra y País Vasco sumaron 39 y 36, respectivamente. 


Por el contrario, las comunidades donde el envío al desguace de vehículos olvidados fue una práctica menos habitual fueron Murcia (6); La Rioja (8); Asturias (9); Cantabria (15); Galicia (16); Extremadura y Canarias (17 cada una de ellas).

El coche más caro del mundo: Ferrari 250 GTO

El Ferrari 250 GTO es un automóvil deportivo y de competición construido por Ferrari entre los años 1962 y 1964, es considerado como uno de los mejores automóviles de alto rendimiento construido. Dicen de él que es uno de los coches más bonitos de todos los tiempos.


El número 250 hace referencia a la capacidad en centímetros cúbicos, de cada cilindro del motor; y las siglas GTO significan en italiano: "Gran Turismo Omologata" (Gran Turismo Homologado).
En un principio fue concebido para competir en la categoría GT. Pero la baja producción, de 36 unidades, permitió que Ferrari fuera selectivo sobre dueños potenciales. Y una vez los 250 GTO se hicieron obsoletos, fueron usados como vehículos de calle.
Casi desde su concepción se convirtió en uno de los coches más cotizados y queridos por los coleccionistas. Ocupa el puesto número uno dentro de la lista de grandes Ferrari de todos los tiempos y es considerado el mejor deportivo de la historia.
Ha pasado a ser uno de los coches más caros del mundo con diferencia. En el año 2010, RM Auctions vendió un ejemplar por la cifra de 14 millones de euros. El último ejemplar salido ha subasta, fué por ni más ni menos que 20 millones de euros.

La ITV no será un problema

El tener que pasar la ITV supone para muchos un quebradero de cabeza. Nunca se encuentra el momento oportuno. Y siempre entran las dudas. Pero hay que pasar este trámite ya que lo exige la Administración Pública. 

Bien es verdad, que a nadie le gusta gastar tiempo y dinero en algo que quizás le pueda salir tanto favorable como desfavorable, pero es una obligación para todo aquel que disponga de un vehículo. Unos llegan con miedo y otros con desánimo, aunque también los hay confiados. 

En general siempre culpamos a los mecánicos, secretarias o ingenieros jefe de sección, pero a éstos ni les va ni les viene que un coche pase la ITV o no, porque su sueldo no va a variar en absoluto. Se limitan a hacer su trabajo, que es verificar y asegurar que el vehículo no suponga un peligro para la seguridad vial. 

Pero siempre existen contratiempos, ingenieros jefe quisquillosos y otras sorpresas, por ello es mejor siempre ir previamente a un taller de confianza. En nuestros talleres de la red Driver le realizamos la Pre-ITV con una revisión que garantiza superar la inspección técnica a la primera, sin problemas. Incluso podemos evitarte esas colas indeseadas si nos dejas tu vehículo en Driver y nosotros le pasamos la ITV por ti. 

Cambia tu aceite y gana una KYMCO LIKE 125

Cambiar el aceite del automóvil es necesario hacerlo cada 20 mil kilómetros o cada 3-6 meses. En nuestro establecimiento ofrecemos además de un buen aceite, la oportunidad de ganar una KYMCO LIKE 125.

http://espaciomotos.com/kymco-like-125-ficha-tcnica/

Hasta el 31 de este mes, por cada cambio de aceite Motul que hagas a tu automóvil, ya sea gama 4.100, Specific o 8.100 obtendrás un cupón que te permitirá entrar en un sorteo de una KYMCO LIKE 125. Esta moto de 125 cc alcanza una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora con un consumo medio de 3.3 litros por 100 kilómetros y una potencia de 9.38cv a 7.750 rpm.

El número premiado será aquel que coincida con el cupón de la ONCE premiado el 20 de abril de este mismo año.

https://www.facebook.com/pages/Neum%C3%A1ticos-Juan-Antonio-de-la-Cruz/298880986841290?sk=app_280141318703410

Consejos de compra y supervisión de neumáticos

Para comenzar a utilizar nuestro automóvil debemos fijarnos antes en las marcas de los neumáticos, que identifican al fabricante, fecha de fabricación y medidas. Así como el indice de velocidad y el de carga, es decir la velocidad y carga máxima que puede soportar el vehículo. Es importante observar el índice de Treadwear que se corresponde a la velocidad en que se desgasta un neumático, así como el índice de calentamiento y el de tracción o adherencia. 

http://www.motorafondo.net/plan-renove-de-neumaticos/

La adherencia es un factor muy importante a tener en cuenta por nuestra seguridad. Para un suelo seco, lo más apropiado sería un neumático liso, mientras que para un suelo mojado es más recomendable utilizar 'neumáticos esculpidos en V' que ayudan a evacuar el agua. La presión de los neumáticos es otro factor del que depende nuestra seguridad en la carretera. La presión adecuada depende del peso y velocidad que pueda soportar el neumático. Ambos factores, tanto la adherencia como la presión, debe ser observada de forma habitual y cambiarlo en caso necesario para evitar accidentes.

Los neumáticos son una de las piezas del automóvil fundamentales. Por ello a la hora de comprar un coche debemos tenerlo en cuenta. Pero ¿cómo saber qué neumático comprar sin equivocarnos?. Debemos desconfiar de los precios excesivamente baratos ya que pueden estar pasados de fecha o ser ilegales. Es decir, que debemos verificar que pertenecen a la Unión Europea (ha de llevar CE en un lateral) y que no han pasado su fecha de caducidad.

En nuestro establecimiento podéis encontrar una gran variedad de neumáticos. Aquí tenéis una tabla con las medidas separados por categorías.

TURISMO

135/80R13 70T P3000

155/80R13 79T P3000

165/80R13 83T P3000

145/70R13 71T CINTURATO P4

155/70R13 75T CINTURATO P4

165/70R13 79T CINTURATO P4

165/70R14 81T P4cint

165/70R14 81T CINTURATO P1

175/70R13 82T CINTURATO P4

175/70R14 88T Reinf P3000

175/70R14 84T P4cint

175/70R14 84T CINTURATO P1

185/70R14 88T P4cint

155/65R13 73T CINTURATO P4

155/65R14 75T P4cint

155/65R14 75T P1cint

155/65R14 75T P1cint

165/65R13 77T CINTURATO P4

165/65R14 79T P4cint

165/65R14 79T CINTURATO P1

165/65R15 81T P1cint

165/65R15 81T P1cint

175/65R13 80T CINTURATO P4

175/65R14 82T P4cint

175/65R14 82T CINTURATO P1

175/65R15 84T P4cint

175/65R15 84T CINTURATO P1

185/65R14 86T P4cint

185/65R14 86T CINTURATO P1

185/65R15 88T P4cint

185/65R15 92T XL P4cint

185/65R15 92T CINTURATO P1

185/65R15 88T CINTURATO P1

185/65R15 88T P4cint (MO)

185/65R15 88T P4cint (MO)

195/65R15 91T P4cint

195/65R15 95T XL P4cint

195/65R15 95T CINTURATO P1

195/65R15 91T CINTURATO P1

195/65R15 95T XL P1cint

195/65R15 95T XL P1cint

205/65R15 94T P4cint

185/60R15 84T CINTURATO P1

195/55R16 87T P6cint(MO)

145/65R15 72H P6cint

175/65R14 82H P6cint

175/65R15 84H CINTURATO P1

185/65R14 86H P6cint

185/65R14 86H CINTURATO P1

185/65R15 88H P6cint

185/65R15 88H CINTURATO P1

195/65R15 91H P6cint

195/65R15 95H XL P6cint

195/65R15 91H CINTURATO P1

205/65R15 94H P1cint

205/65R15 94H P1cint

205/65R17 96H W210s2(*)(KA)

215/65R15 96H P6cint

215/65R16 98H P 6

155/60R15 74H P6cint

165/60R14 75H P6cint

175/60R15 81H P6cint

185/60R14 82H P6cint

185/60R14 82H CINTURATO P1

185/60R15 88H XL P6000

185/60R15 88H XL P6cint(K1)

185/60R15 84H P6cint(K1)

185/60R15 88H CINTURATO P1

195/60R15 88H P6cint

195/60R15 88H CINTURATO P1

205/60R16 92H P7cint

205/60R15 91H P1cint

215/60R16 99H XL P 6

215/60R16 99H XL P7cint

225/60R17 99H SOTTOZERO II 210

225/60R17 99H r-f W210s2

165/55R13 70H P700-Z

175/55R15 77H P6cint

185/55R15 82H P6cint

185/55R15 82H CINTURATO P1

185/55R16 87H XL P6cint

185/55R14 80H P1cint

185/55R14 80H P1cint

195/55R15 85H P6cint

195/55R15 85H CINTURATO P1

195/55R16 87H CINTURATO P1

195/55R16 87H r-f P1cint

205/55R16 91H P 7

205/55R16 91H P7cint(*)

205/55R17 91H SOTTOZERO II 210

205/55R16 91H P7cint

205/55R17 91H r-f W210s2

205/55R16 91H P7cint

215/55R16 97H XL P7cint

225/55R17 97H r-f W210s2(*)

195/50R15 82H P6cint

195/50R16 84H CINTURATO P1

195/50R16 84H P1cint

195/50R16 84H P1cint

205/50R17 93H XL r-f W210s2(MOE)

245/50R18 100H SOTTOZERO II 210

245/50R18 100H r-f W210s2

215/45R16 86H P 7

225/45R18 91H SOTTOZERO II 210

225/45R17 91H r-f W210s2

225/45R18 91H r-f W210s2

185/65R15 88V P6cint

195/65R15 91V P6cint

195/65R15 91V CINTURATO P1

195/60R15 88V P6cint

195/60R15 88V CINTURATO P1

205/60R15 91V P6cint

205/60R16 92V P7cint

205/60R16 96V XL P7cint

205/60R15 91V P1cint

215/60R16 99V XL P7cint

225/60R17 99V P7cint(*)

225/60R17 99V CINTURATO P7

185/55R15 82V P6cint

185/55R15 82V P1cint

195/55R15 85V CINTURATO P1

195/55R16 87V P6cint(MO)

195/55R16 87V CINTURATO P1

195/55R16 87V r-f P1cint

195/55R16 87V P1cint

205/55R16 91V P 7 (MO)

205/55R16 91V P7cint

205/55R16 91V P7cint(*)

205/55R16 94V XL P7cint

205/55R16 91V P 7

205/55R17 91V CINTURATO P7

205/55R16 91V P1cint

205/55R16 91V P7cint(MO)

205/55R16 91V P1cint

215/55R16 93V P7cint

225/55R16 95V P7cint

175/50R14 74V P6000

195/50R15 82V P6cint

195/50R15 82V CINTURATO P6

195/50R16 88V CINTURATO P1

205/50R17 93V XL P7cint

225/50R16 92V P 7 (MO)

225/50R16 92V P7cint(*)

225/50R16 92V CINTURATO P7

195/45R15 78V P 7

195/45R16 84V XL NERO

205/45R17 88V XL NERO

205/45R17 84V r-f P ZERO

205/45R17 84V r-f W240s2

225/45R17 91V CINTURATO P7

225/45R18 95V XL r-f W240s2(*)

245/45R19 102V SOTTOZERO II 240

245/45R18 100V XL r-f W240s2(*)

215/40R17 87V XL P 7

225/40R18 92V XL r-f W240s2(*)

275/40R18 103V XL r-f W240s2

275/40R19 105V XL r-f W240s2(*)

185/70R15 89W P6000(N1)

185/70R15 89W P6000(N2)

215/70ZR15 97W P4000S

195/65R15 91W P6000 (N1)

195/65R15 91W P6000(N2)

205/60R16 96W XL P 7(AO)

215/60R15 94W P6000(N2)

225/60R18 100W P 7

225/60R16 98Y P7cint(AO)

225/60R16 98Y CINTURATO P7

235/60R15 98W P600

235/60ZR16 100W P6000

205/55R16 91W P 7

205/55R16 91W P 7 (MO)

205/55R16 91W P7cint

205/55R16 91W P7cint(*)

205/55R16 91W P7cint(MO)

205/55R16 91W r-f P7cint(*)

205/55R16 91W P7cint(MO)

215/55R16 97W XL P 7

215/55R16 93W P7cint

215/55R16 97W XL P7cint

215/55R17 94W P 7

215/55R17 98W XL P 7

225/55R16 95W P 7

225/55R16 95W P7cint(MO)

225/55R16 99W XL P7cint(MO)

225/55R17 97W P6four allroad §

225/55R17 101W XL P7cint(MO)

225/55R17 97Y P7cint(AO)

225/55R16 99Y XL P7cint(MO)

225/55R17 97Y P7cint(AO)

225/55R17 97Y CINTURATO P7

225/55ZR16 95W P6000 (J)

235/55R17 99W P 7

235/55R17 99W P7cint(MO)

235/55R17 99Y P7cint(AO)

235/55R17 99Y CINTURATO P7

235/55R18 104Y XL P ZERO(AO)

205/50R16 87W P 7

205/50R17 93W XL P7cint

205/50ZR15 86W ZEROa

205/50ZR17 ROSSO (N3)

215/50R17 91W P 7

215/50ZR17 91Y ZEROa

225/50R16 92W P 7 (MO)

225/50R16 92W P7cint(*)

225/50ZR17 94W ROSSO

225/50ZR17 98W XL P7cint

225/50R15 91Y PZERO SYSTEM ASIMMETRICO

225/50ZR17 98Y XL ROSSO

225/50R17 94Y P7cint(AO)

225/50R17 98Y XL P 7(AO)

225/50R17 94W CINTURATO P7

235/50ZR17 96W ZEROa

235/50ZR18 97W P6000P

235/50ZR17 96Y P6000P

235/50R18 101Y XL ROSSO

245/50R18 100W ROSSO (*)

245/50ZR18 (100Y) P ZERO(N0)

245/50ZR17 99Y ZEROa

245/50R18 100W r-f P7cint(*)

255/50ZR18 102Y ROSSO

195/45ZR16 84W XL NERO

205/45ZR16 83W NERO

205/45ZR17 88W XL NERO

215/45R18 93W XL ROSSO

215/45ZR17 91Y XL NERO

215/45ZR18 89Y ZEROd (F)

225/45R17 91W P 7

225/45R17 91W ROSSO (MO)

225/45ZR17 91W ROSSO

225/45R17 91W ROSSO

225/45R17 94W XL P7cint

225/45R17 91W P7cint

225/45R18 95W CINTURATO P7

225/45ZR17 91Y ROSSO

225/45ZR17 94Y XL ROSSO

225/45ZR17 94Y XL P ZERO

225/45R17 91Y P7cint

225/45R17 91Y r-f P7cint(*)

225/45R18 91Y r-f P7cint(*)

235/45R17 97W XL ROSSO

235/45R19 95W ROSSO (*)

235/45R17 94W s-i P7cint

235/45R17 94W CINTURATO P7

235/45ZR17 94Y ROSSO

235/45ZR17 97Y XL P ZERO

235/45R17 94Y P7cint

235/45ZR18 98Y XL NERO

245/45R17 95W P7cint(MO)

245/45R19 (102Y) P ZERO

245/45R17 99Y XL P7cint(MO)

245/45R17 95Y ROSSO(AO)

245/45R17 95Y P7cint(AO)

245/45ZR18 (100Y)XL ROSSO

245/45ZR18 (100Y)XL ROSSOd

245/45ZR18 (100Y)XL P ZERO

245/45ZR18 100Y XL ROSSO(AO)

245/45R19 98Y ROSSO (*)

245/45R18 96Y P ZERO

245/45R19 98Y P ZERO

245/45R18 96Y P ZERO(AO)

245/45R18 100Y XL P ZERO(AO)

245/45R18 96Y P ZERO(AO)

255/45R18 99Y P ZERO(AO)

255/45R18 99Y P ZERO

255/45R19 104Y XL P ZERO(AO)

255/45R19 104Y P ZERO

255/45R18 99Y ROSSO (MO)

255/45ZR19 104Y XL ZEROa

255/45ZR19 104Y XL P ZERO(AO)

255/45ZR17 ZEROa rear

255/45ZR17 98Y ZEROa (F)

255/45ZR19 (100Y) P ZERO(N0)

255/45R19 100Y P ZERO(AO)

265/45ZR20 (108Y)XL P ZERO(B)

275/45R18 103Y ROSSO (MO)

275/45ZR18 (103Y) P ZERO(N0)

285/45ZR18 103Y ZEROa

195/40ZR16 80W XL NERO

195/40ZR17 81W XL NERO

205/40ZR17 84W XL NERO

215/40ZR16 86W XL NERO

215/40ZR17 87W XL NERO

215/40R18 89W XL NERO

215/40ZR18 89W XL NERO

225/40R18 92W XL P7cint

225/40R18 (92Y) P ZERO

225/40ZR18 (92Y)XL ROSSO

225/40ZR18 92Y XL P ZERO (MO)

225/40ZR18 92Y XL ROSSO

225/40ZR18 ROSSO (N4)

225/40R18 88Y r-f P ZERO(*)

235/40R18 95W XL s-i P7cint

235/40R18 95W CINTURATO P7

235/40ZR18 95Y XL ROSSO (a)

235/40ZR18 91Y ROSSO

235/40ZR18 95Y XL P ZERO (MO)

235/40ZR18 (95Y)XL P ZERO

235/40ZR18 ROSSO(N4)

235/40ZR19 (96Y)XL NERO

235/40ZR19 (92Y) P ZERO(N0)

245/40R17 91W ROSSO (MO)

245/40R18 97Y XL P7cint(AO)

245/40R18 93Y P7cint(AO)

245/40R18 97Y CINTURATO P7

245/40R18 93Y CINTURATO P7

245/40ZR17 91Y ROSSO

245/40ZR18 97Y XL ROSSO (MO)

245/40ZR18 93Y ROSSO

245/40ZR18 (97Y)XL P ZERO

245/40ZR18 97Y XL ROSSO

245/40ZR18 97Y XL ROSSO(AO)

245/40R18 97Y XL P ZERO(MO)

245/40ZR19 (98Y)XL ROSSOd

245/40ZR19 (98Y)XL ROSSO (F)

245/40ZR19 (94Y) P ZERO

245/40ZR19 (98Y)XL P ZERO(J)

245/40ZR19 (94Y) P ZERO

245/40ZR20 (99Y)XL P ZERO

245/40ZR21 (100Y)XL P ZERO

245/40ZR19 (98Y)XL PZEROs

245/40ZR19 (98Y)XL P ZERO

255/40R18 95W ROSSO

255/40R19 96W ROSSO (*)

255/40ZR19 96W P ZERO

255/40R18 99Y XL P ZERO(MO)

255/40R18 99Y P ZERO

255/40R19 100Y XL P ZERO(AO)

255/40R19 100Y P ZERO

255/40ZR17 (94Y) P ZERO

255/40ZR18 95Y ROSSOd

255/40ZR18 95Y ROSSO

255/40ZR18 (99Y)XL ROSSO (MO)

255/40ZR19 100Y XL ROSSO

255/40ZR19 CORSAd (*)

255/40ZR19 XL P ZERO (MO)

255/40ZR20 (101Y)XL P ZERO(N0)

255/40ZR20XL P ZERO(B1)

255/40ZR18 (99Y)XL ROSSO

255/40ZR19 96Y ZEROa

255/40ZR18 95Y ZEROa

255/40ZR17 ROSSO (N3)

255/40R20 101Y XL P ZERO(AO)

255/40ZR18 (99Y)XL ROSSO

265/40R20 104Y XL P ZERO(AO)

265/40R20 104Y P ZERO

265/40ZR18 (101Y)XL P ZERO

265/40ZR21XL P ZERO(B)

265/40ZR18 97Y ZEROa

265/40ZR19 (98Y) P ZERO(N0)

275/40ZR20 (106Y)XL P ZERO(B)

275/40ZR18 99Y ZEROa (F)

275/40R19 101Y ROSSO (*)

275/40ZR19 XL P ZERO (MO)

275/40ZR19 (105Y)XL ROSSO(BC)

275/40R18 99Y P ZERO

275/40ZR19 (105Y)XL P ZERO(J)

275/40ZR19 (105Y)XL P ZERO(J)

275/40ZR20 (106Y)XL P ZERO(BL)

285/40ZR18 (101Y) ROSSO

285/40ZR19 (103Y) ROSSO

285/40ZR19 (103Y) P ZERO

285/40ZR17 100Y ZEROa

285/40ZR19 (103Y) P ZERO(N0)

215/35ZR18 XL NERO

215/35R18 ZR PZERO NERO

225/35ZR18 87Y XL NERO

225/35ZR19 (84Y) ROSSOd

225/35ZR19 (84Y) CORSAd

225/35R19 88Y XL r-f P ZERO(*)

225/35R19 88Y XL P ZERO

225/35ZR19 (88Y)XL PZEROs

235/35ZR19 (91Y)XL CORSAd(N1)

235/35ZR19 (91Y)XL CORSAd(L)

235/35ZR19 (91Y)XL P ZERO(MC1)

235/35ZR19 (91Y)XL CORSAd(RO2)

235/35ZR19 (91Y)XL CORSAd(MC)

235/35R19 (91Y) PZERO CORSA DIREZIONALE

235/35R19 (91Y) PZERO CORSA DIREZIONALE

235/35R19 (91Y) P ZERO

235/35ZR19 (91Y)XL ROSSO

235/35ZR19 (87Y) ROSSO (N1)

235/35ZR19 (91Y)XL CORSAd

235/35ZR19 (91Y)XL CORSAd (N0)

235/35ZR19 (87Y) P ZERO(N2)

235/35ZR19 (91Y)XL P ZERO(K1)

235/35ZR19 (91Y)XL P ZERO(RO1)KA

235/35ZR19 (91Y)XL P ZERO(L)

235/35ZR19 (91Y)XL CORSAd(K1)

235/35ZR20 (88Y) P ZERO

235/35ZR18 86Y ZEROa

235/35ZR20 (88Y) P ZERO(N0)

235/35ZR19 (91Y)XL PZEROs

245/35R19 93Y XL P ZERO(MO)

245/35ZR19 (93Y)XL CORSAd(N1)

245/35R19 93Y P ZERO

245/35ZR18 88Y ROSSO

245/35ZR18 92Y XL ROSSO (MO)

245/35ZR18 (92Y)XL CORSAd

245/35ZR18 92Y XL P ZERO (MO)

245/35ZR19 (93Y)XL P ZERO(*)

245/35ZR20 (95Y)XL P ZERO

245/35ZR20 (95Y)XL P ZERO (AMS)

245/35ZR20 (95Y)XL P ZERO(K1)

245/35ZR20 (95Y)XL P ZERO

245/35ZR20XL CORSAd(AMS)

245/35ZR20 (95Y)XL P ZERO(F)

245/35ZR21 (96Y)XL NERO (*)

245/35ZR20 (91Y) P ZERO(N0)

245/35R18 88Y r-f P ZERO(*)

245/35ZR19 (93Y)XL PZEROs

255/35R19 96Y XL P ZERO(MO)

255/35ZR19 (96Y)XL P ZERO(L)

255/35ZR19 (96Y)XL CORSAd(*)

255/35R19 96Y P ZERO

255/35ZR20 (97Y)XL P ZERO(JRS)

255/35ZR20 (97Y)XL CORSAd(AMP)

255/35R20 97Y P ZERO

255/35ZR18 94Y XL P ZERO(MO)

255/35ZR19 (92Y) ROSSOd

255/35ZR19 (96Y)XL ROSSO

255/35ZR19 96Y XL P ZERO(MO1)

255/35ZR19 (96Y)XL CORSAd(AM8)

255/35ZR19 (96Y)XL P ZERO(MO)

255/35ZR20 (97Y)XL P ZERO (J)

255/35ZR20XL P ZERO(MO)

255/35ZR18 94Y XL ROSSO

255/35ZR19 (96Y)XL P ZERO(AM8)

255/35ZR18 94Y XL ROSSO

255/35R19 96Y XL P ZERO(AO)

255/35ZR19 (96Y)XL P ZERO(AM8)

255/35ZR19 (96Y)XL PZEROs

265/35R18 97Y XL ROSSO (MO)

265/35ZR18 (97Y)XL P ZERO

265/35R18 97Y XL P ZERO(MO)

265/35ZR19 (94Y) P ZERO(N2)

265/35ZR19 (98Y)XL P ZERO(*)

265/35ZR20 99Y XL P ZERO

265/35ZR18 ROSSO (N4)

265/35ZR18 ZEROa (N3)

265/35ZR20 (95Y) P ZERO(N0)

265/35R20 99Y XL P ZERO(AO)

265/35ZR20 (99Y)XL P ZERO(*)

265/35R21 101Y XL P ZERO(AO)

265/35ZR19 (98Y)XL PZEROs

275/35ZR21 (103Y)XL P ZERO(B)

275/35R18 95Y ROSSO (MO)

275/35ZR19 (100Y)XL P ZERO(J)

275/35ZR20 XL ROSSO (B)

275/35ZR20 (102Y)XL P ZERO(RO1)

275/35ZR20XL P ZERO(B1)

275/35ZR20XL P ZERO(MO)

275/35ZR21 (103Y)XL P ZERO(BL)

285/35R18 97W ROSSO

285/35R18 97Y P ZERO(MO)

285/35R18 97Y P ZERO

285/35ZR19 (103Y)XL P ZERO

285/35R19 (103Y) P ZERO

285/35ZR18 97Y ROSSO

285/35ZR18 (101Y)XL ROSSO (MO)

285/35ZR19 (99Y) ROSSO (F)

285/35ZR19 CORSA r (*)

285/35ZR19 CORSA l (*)

285/35ZR19 (99Y) CORSA l(K1)

285/35ZR19 (99Y) CORSA r(K1)

285/35ZR20 (100Y) P ZERO

285/35ZR20 (100Y) P ZERO

285/35ZR18 (101Y)XL ROSSO

285/35ZR18 (101Y)XL ROSSO

295/35ZR18 99Y ROSSO

295/35ZR20 (105Y)XL P ZERO(N0)

295/35ZR20 (105Y)XL P ZERO

295/35ZR20 (105Y)XL P ZERO(F)

305/35ZR20 (104Y) P ZERO

305/35ZR20 (104Y) P ZERO(F)

335/35ZR17 106Y ZEROa

345/35ZR19 (110Y) CORSA l

345/35ZR19 (110Y) CORSA r

345/35ZR15 95Y ZEROa

235/30ZR20 (88Y)XL NERO

245/30ZR20 (90Y)XL NERO

245/30ZR22 (92Y)XL NERO

245/30R19 89Y XL r-f P ZERO(*)

255/30R19 (91Y) P ZERO

255/30ZR19 (91Y)XL ROSSO

255/30ZR20 (92Y)XL NERO

255/30ZR21 (93Y)XL NERO

265/30ZR19 (93Y)XL ROSSO

265/30ZR19 (93Y)XL CORSA l

265/30ZR19 (93Y)XL CORSA r

265/30ZR19 (93Y)XL P ZERO

265/30ZR22 (97Y)XL NERO

265/30ZR20 (94Y)XL PZEROs

275/30R19 96Y XL P ZERO(MO)

275/30R19 96Y P ZERO

275/30R20 (97Y) PZERO CORSA ASIMMETRICO II

275/30ZR20 (97Y)XL P ZERO(RO1)

275/30ZR19 (96Y)XL PZEROs

285/30R19 98Y XL P ZERO(MO)

285/30ZR19 (98Y)XL CORSA l(*)

285/30ZR19 (98Y)XL CORSA r(*)

285/30R19 98Y P ZERO

285/30ZR18 ROSSO (N4)

285/30ZR19 98Y XL P ZERO(MO1)

285/30ZR19 (98Y)XL P ZERO(MO)

285/30ZR20 (99Y)XL P ZERO

285/30ZR20 (99Y)XL P ZERO(J)

285/30ZR21 (100Y)XL NERO (*)

295/30ZR19 (100Y)XL CORSAa(L)

295/30R19 (100Y) PZERO CORSA ASIMMETRICO II

295/30ZR18 XL CORSA l (N6)

295/30ZR18 XL CORSA r (N6)

295/30ZR18XL ROSSO(N4)

295/30ZR19 (100Y)XL ROSSO (N1)

295/30ZR19 (100Y)XL P ZERO(N2)

295/30ZR19 (100Y)XL P ZERO (RO1)

295/30ZR19 (100Y)XL CORSA r(AM8)

295/30ZR19 (100Y)XL CORSA l(AM8)

295/30ZR19 (100Y)XL P ZERO(L)

295/30ZR20 (101Y)XL P ZERO (AMS)

295/30ZR20 (101Y)XL P ZERO

295/30ZR20XL CORSA l(AMS)

295/30ZR20XL CORSA r(AMS)

295/30ZR19 (100Y)XL P ZERO(AM8)

295/30ZR20 (101Y)XL P ZERO(*)

295/30ZR19 (100Y)XL P ZERO(AM8)

295/30ZR20 (101Y)XL P ZERO(N0)

305/30ZR19 (102Y)XL CORSAa(N1)

305/30ZR19 (102Y)XL CORSAa(RO2)

305/30R19 (102Y) PZERO CORSA ASIMMETRICO II

305/30ZR20 (99Y) P ZERO(MC1)

305/30R20 (99Y) P ZERO

305/30ZR19 (102Y)XL ROSSO (N1)

305/30ZR19 (102Y)XL CORSA l (N0)

305/30ZR19 (102Y)XL CORSA r (N0)

305/30ZR19 (102Y)XL P ZERO(N2)

305/30ZR19 (102Y)XL P ZERO(RO1)

305/30ZR20 (99Y) NERO

305/30ZR22 105Y XL NERO

305/30ZR20 (99Y) CORSAa(MC1)

305/30ZR20 (103Y)XL P ZERO(N0)

305/30ZR20 (99Y) CORSAa(MC1)

315/30ZR18 ROSSO(N4)

325/30ZR19 (101Y) CORSAa(N1)

335/30ZR20 (104Y) P ZERO(L)

335/30ZR20 (104Y) CORSAa(AMP)

335/30ZR18 102Y ROSSO

335/30ZR18 (102Y) CORSA r

335/30ZR18 (102Y) CORSA l

335/30ZR18 102Y ZEROa

285/25ZR20 (93Y)XL NERO

285/25ZR22 (95Y)XL NERO

295/25ZR20 XL NERO

295/25ZR21 (96Y)XL NERO

295/25ZR22 (97Y)XL NERO

305/25ZR20 XL NERO

315/25ZR22 (101Y)XL NERO

325/25ZR20 (101Y)XL NERO

355/25ZR21 (107Y)XL P ZERO

355/25R21 (107Y) P ZERO

SUV- 4X4

195/80R15 96T S-STR

195/80R15 96T SCORPION STR

195/80R15 96H S-STR

P205/80R16 104T XL S-ATR

P215/80R15 102T S-ATR

P235/75R15 105T S-ATR

P205/70R15 96H S-STR

P215/70R16 100H S-STR

215/70R16 100H S-VERD

215/70R16 100T S-ICE

225/70R16 102H S-STR

225/70R16 103H S-VERD

225/70R16 102T S-ICE

P235/70R16 106H S-STR

P235/70R16 105T S-ATR

235/70R16 105T S-ICE

235/70R16 106H S-VERD

P245/70R16 107T S-ATR

245/70R16 107H S-VERD

245/70R16 107T S-ICE

P265/70R16 112T S-ATR

P265/70R16 112H S-STR

265/70R16 112T S-ICE

P275/70R16 114H S-STR

205/65R16 95H S-STR

215/65R16 98H S-STR

215/65R16 98V S-STR

215/65R16 102H XL S-VERD

215/65R16 98T S-ICE

215/65R16 98V S-VERD

215/65R16 98V S-VERD

225/65R17 102H S-STR

225/65R17 102T S-ICE

225/65R17 102H S-VERD

P235/65R17 108H XL S-ATR

235/65R17 104H S-ZERO

235/65R17 108V XL S-VERD

235/65R17 108H XL S-ICE

235/65R17 108H XL S-ICE (MO N0)

235/65R18 110H XL S-ICE

P245/65R17 111H XL S-STR

245/65R17 111H XL S-ICE

245/65R17 111H XL S-VERD

255/65R16 109H S-STR

255/65R16 109T S-ICE

255/65R17 110H S-ICE

P265/65R17 112H S-STR

265/65R17 112T S-ICE

215/60R17 96V S-STR

215/60R17 96V S-VERD

235/60R16 100H S-STR

235/60R16 100V S-VERD

235/60R17 102V S-ZERO(MO)

235/60R17 102H S-ICE(MO)

235/60R18 103V ROSSO

235/60R18 103H S-ZERO

235/60R18 103V S-Zero

235/60R18 103W S-VERD

235/60R18 107H XL S-ICE (N0)

P235/60R18 107V XL S-VEas

235/60R18 107H XL S-ICE

245/60R18 105H S-ICE

P255/60R17 106H S-STR (VO)

255/60R17 106V S-VERD

255/60R17 106H S-ICE

P255/60R18 112H XL S-ATR

255/60R18 112V XL S-Zero

255/60R18 112H XL S-ICE

265/60R18 110H S-ICE

P275/60R18 113H S-STR

345/60R17 123V SCORPION ZERO

225/55R17 97H S-STR

225/55R18 98V S-VERD

235/55R17 99H S-STR (*)

235/55R17 99V S-ZERO

235/55R18 100V S-VERD

235/55R18 104H XL S-ICE

235/55R19 101W S-VERD

235/55R17 99V S-VERD(AO)

235/55R17 99V S-VERD(AO)

P235/55R19 105V XL S-VEas

235/55R19 105H XL S-ICE(K1)

255/55R17 104V S-ZERO(MO)

255/55ZR18 109Y XL ROSSO (N0)

255/55R18 109V XL S-Zero (N0)

P255/55R18 109V XL S-STR (VO)

P255/55R18 109H XL S-ZERO

255/55R18 109W XL S-VERD

255/55R18 109H SCORPION ZERO ASIMMETRICO

255/55R18 109H XL S-ICE (MO)

255/55R18 109V XL S-ICE(N1)

P255/55R19 111H XL S-ATR

255/55R19 111V XL S-Zero

255/55R19 111H XL S-ICE

P255/55R18 109V XL S-ZERO

255/55R18 105V S-VERD(MO)

P255/55R18 109V XL S-ZERO

255/55R18 105V S-VERD(MO)

265/55R19 109V S-ICE(MO)

275/55R17 109H S-ICE

275/55R19 111V S-Zero (MO)

275/55R19 111H S-Zero(MO)

285/55R18 113V S-Zero

235/50R18 97H S-STR (*)

235/50R18 97V S-ZERO

235/50R18 97H S-ZERO

235/50R19 99W P ZERO(MO)

235/50R18 97V S-VERD(AO)

235/50R18 97V S-VERD(AO)

235/50R18 97V S-VEas

245/50R19 105V XL S-ICE

255/50R19 103W ROSSO (MO)

255/50ZR19 107Y XL S-ZERO

255/50R19 103W S-VERD(MO)

255/50R19 103W SCORPION VERDE

255/50R19 107V XL S-ICE (N0)

255/50R19 107H XL S-ICE (MO)

255/50R20 109Y XL S-Zero

255/50R20 109V XL S-ICE

255/50R19 103W ROSSO

255/50R19 107V XL S-ICE

255/50R19 103W ROSSO

265/50R19 110W XL S-VERD

265/50R19 110Y XL P ZERO(N0)

265/50R19 110V XL S-ICE(N0)

265/50R19 110V XL S-VEas(N0)

265/50R20 111H XL S-ICE

275/50R20 109H S-ICE

235/45R19 99V XL S-ZERO

235/45R20 100W XL P ZERO(MO)

235/45R20 100H XL S-ZERO(MO)

245/45ZR20 103Y XL P ZERO

245/45R20 103V XL S-ICE

245/45ZR20 103Y XL P ZERO

255/45R19 100W P ZERO(MO)

255/45R20 105V XL S-ZERO

255/45R20 101W S-VERD(AO)

255/45R20 105V XL S-ICE(AO)

265/45ZR20 104Y ROSSO(MO)

265/45R20 108V XL S-ICE

265/45R21 104H S-ICE

265/45ZR20 108Y XL P ZERO(MO)

275/45ZR19 108Y XL ROSSO (N1)

275/45ZR20 110Y XL ROSSO

275/45R20 110H XL S-ZERO(AO)

275/45R20 110W XL S-VERD

275/45R20 110V XL S-ICE(N0)

275/45R19 108V XL S-ICE

275/45R20 110V XL S-VEas(N0)

285/45R19 107W ROSSO (MO)

285/45R19 107V S-ICE

295/45R20 114V XL S-ICE

255/40R20 101W XL P ZERO(MO)

275/40ZR20 106Y XL S-ZERO

275/40ZR20 106Y XL ROSSO (N1)

275/40R20 106V XL r-f S-ICE(*)

295/40ZR20 110Y XL ROSSO

295/40R20 110V XL S-ICE

295/40R21 111V XL S-Zero(MO)

285/35R21 105V XL r-f S-ICE

295/35ZR21 107Y XL ROSSO (N0)

295/35ZR21 107Y XL ROSSO(MO)

295/35R21 107Y XL P ZERO(N1)

295/35R21 107Y P ZERO

295/35R21 107Y P ZERO

295/35R21 107V XL S-ICE

295/35ZR21 107Y XL P ZERO(MO)

315/35ZR20 106Y ROSSO

315/35R20 110V XL r-f S-ICE(*)

325/30R21 108V XL r-f S-ICE

RUN-FLAT

225/60R17 99V r-f P7cint(*)

225/60R17 99H r-f W210s2(*)

195/55R16 87H r-f W210SS (*)

195/55R16 87H r-f P1cint

195/55R16 87V r-f P1cint

205/55R16 91H r-f P7cint

205/55R16 91V r-f P7cint

205/55R16 91W r-f P ZERO

205/55R16 91H r-f W210s2

205/55R17 91V r-f P7cint(*)

205/55R17 91H r-f W210s2(*)

225/55R17 97Y r-f P7cint(*)

245/55R17 102V r-f P7cint(*)

255/55R18 109V XL r-f P ZERO

255/55R18 109H XL r-f S-ICE

205/50R17 89V r-f P ZERO(*)

205/50R17 89H r-f W210SZ

205/50R17 89V r-f P7cint(*)

205/50R17 89W r-f P7cint(*)

225/50R17 94V r-f P7cint(*)

225/50R17 94H r-f P7cint(*)

225/50R17 94H r-f W210s2 (*)

245/50R18 100Y r-f P ZERO(*)

245/50R18 100H r-f W210s2(*)

255/50ZR19 107W XL r-f P ZERO

255/50R19 107V XL r-f S-ICE

205/45R17 84V r-f EUFO-@ (*)

205/45R17 84V r-f P ZERO(*)

205/45R17 84V r-f W240SS (*)

205/45R17 84V r-f P ZERO

225/45R17 91V r-f P ZERO (*)

225/45R17 91W r-f P ZERO(*)

225/45R17 91V r-f P7cint(*)

225/45R17 91W r-f P7cint(*)

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225/45R18 91W r-f P7cint(*)

225/45R18 91V r-f P7cint(*)

225/45R18 91H r-f W210s2(*)

245/45R17 95Y r-f P ZERO

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255/40R17 94W r-f P ZERO(*)

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245/35R18 88Y r-f P ZERO

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245/35R21 96Y XL r-f P ZERO(*)

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275/30R20 97Y XL r-f P ZERO

325/30R21 108V XL r-f S-ICE

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