Medidas del neumatico

	Cada vehículo puede montar uno o más tipos de  neumáticos con medidas  y características propias. Explicamos a continuación el significado de los números (medidas neumático) que vemos estampados en nuestro neumático 185/70R15 88T DOT 1606 185: Indica el ancho del neumático, se indica en milímetros. Esta medida aumenta siempre de 10 en 10
mm. y siempre acaba en 5 70: Relación entre la altura y la anchura.. En este ejemplo, la altura será el 70% de laanchura. Cuanto más bajos sean los neumáticos mayor agarre se logrará en carretera prescindiendo de algo de comodidad al obtener menor absorción de vibraciones y mayor ruido. Este aumenta de 5 en 5. R: Indica la estructura o tipo de radial o carcasa, Estos neumáticos son mucho más seguros que los convencionales, porque son menos deformables. Si aparece la R (símbolo requerido por el certificado de registro) es necesario montar neumáticos radiales, si no aparece, se puede elegir entre una radial y una convencional. 15: Diámetro de la llanta expresado en pulgadas. Una pulgada es de aproximadamente 2,54 centímetros: en otras palabras .. 4 pulgadas = 10 cm. En este caso, indica un círculo con un diámetro de 38,1 cm. 88: Indica el código o el índice de carga máxima soportable por cada neumático según la Tabla de equivalencias. T: Velocidad máxima de rodado. Indica el valor aprobado para dicho neumático. Lavelocidad correspondiente a cada letra es: DOT:. Es la cara del neumático sobre la que se ha enfriado el caucho (aparece solo a un lado) y tienen algo más de peso, esta, debe estar siempre en la parte externa para evitar que el coche pueda irse hacia un lado. 1606: Representa el período de fabricación de goma. Los dos primeros representan la semana y los dos siguientes el año. Este neumático se ha producido la decimosexta semana de 2006 (valor importantísimo a tener en cuenta en la compra de un nuevo neumático).

SIGNIFICADO DE LAS MEDIDAS DE LOS NEUMATICOS

Sistema Métrico o Europeo(ver también sistema americano o flotation)

Ejemplo: 185 / 60 R 14 82 T

El primer número 185 es el ancho máximo del neumático expresado en milímetros.

El segundo numero 60, es el porcentaje del alto de la sección respecto del ancho del neumático.
    Suele llamarse Serie del Neumático.
    Si se prescinde de este número se puede considerar que es igual a 80.
El tercer numero 14, es el diámetro de la llanta en pulgadas.
    La llanta es el aro metálico sobre el que se monta el neumático.

La letra R indica que un neumático es de estructura radial.

Luego el índice de carga 82 y el índice de velocidad T indican la carga y la velocidad máximas para las que fue diseñado el neumático. Ver Tabla de índices de velocidad - Tabla de índices de carga.

Equivalencias neumáticos 205/55R16 (±3%)

135/80R16 145/75R16 145/80R16 155/70R16 155/75R16 165/65R16

165/70R16 175/60R16 175/65R16 185/60R16 185/65R16 195/55R16
195/60R16 215/50R16 215/55R16 225/50R16 235/45R16 235/50R16
245/45R16 255/45R16 265/40R16 265/45R16 275/40R16

DRIVER MOTO, UNA AUTÉNTICA REVOLUCIÓN

Dispuestos a afrontar nuevos retos y con la intención de ofrecer un servicio más completo, hemos creado la división para motos del Grupo Driver. Un revolucionario concepto que te permitirá disponer de un servicio de reparación y mantenimiento inmediato. Porque sabemos lo importante que resulta una moto en el día a día urbano. Porque queremos mejorar nuestro servicio. Y porque disponemos de las mejores marcas de neumáticos del mercado. Consulta la disponibilidad de nuestros talleres." En DRIVER como siempre, trabajamos con las mejores marcas del mercado en neumáticos para cuidar de ti y de tu moto.

Consejos de Seguridad

El mantenimiento preventivo del vehículo es factor esencial para poder garantizar la seguridad. Driver ofrece un listado de  consejos útiles poder garantizar la seguridad durante la conducción  del vehículo. Los neumáticos: Los neumáticos son el único elemento de unión entre el vehículo y la carretera, y, sorprendentemente, es raro que la mayoría de conductores no lo tenga en cuenta. Hoy en día es de vital importancia conocer los neumáticos para obtener el máximo nivel de seguridad y sacarles el mejor rendimiento. A los neumáticos se les exige tres grandes funciones: · Mantener la carga · Transmitir potencia motriz y de frenado · Garantizar la estabilidad de conducción Con el uso, es necesario que el neumático se encuentre en perfecto estado y que su presión de inflado sea la correcta. Una presión incorrecta en los neumáticos puede provocar un desgaste prematuro de los neumáticos y originar situaciones peligrosas en la conducción. El desgaste repercute en su capacidad de agarre haciendo necesario controlar la profundidad de la superficie de rodadura. En caso de observar cualquier deterioro, es imprescindible sustituirlo con la mayor brevedad y, de paso, comprobar la correcta alineación de la dirección. Para garantizar la seguridad en la conducción, el cumplimiento de sus prestaciones y la duración de los neumáticos, no sólo es necesario hacer un buen uso y un buen mantenimiento de ellos, sino también realizar una correcta elección en el momento de la compra. Hay que tener en cuenta que, en la mayoría de ocasiones una baja inversión en los neumáticos supone una mayor inversión en el mantenimiento de los  mismos.                                              Los frenos: El sistema de frenos es uno de los principales sistemas de su vehículo. Se basa en un conjunto de elementos de fricción compuesto por las pastillas de freno y los denominados discos de freno o zapatas en el caso de que el coche no disponga de frenos de disco a las cuatro ruedas. Al frenar las pastillas de freno rozan con los discos y de este modo disminuye la velocidad de giro. La revisión de los frenos es algo imprescindible para nuestra seguridad y debe hacerse como mínimo una vez al año.                                              Suspensión: Los amortiguadores y los muelles son los responsables de la estabilidad del vehículo y pueden influir en la dirección y en la distancia de frenado. Con el paso de los kilómetros, el conjunto formado por los amortiguadores y los muelles va perdiendo su capacidad de absorción, lo que repercute negativamente en la estabilidad del vehículo y en el confort de la marcha. Se recomienda el reemplazar los cuatro amortiguadores a la vez para que lleven todos siempre el mismo kilometraje.                                              Aceite: El motor de un vehículo es el elemento principal sometido a grandes esfuerzos de desgaste de piezas y rozamientos entre las mismas. Para que este desgaste sea el mínimo posible es necesario un lubricante que actúe como líquido refrigerante y que además pueda ser utilizado en todas las condiciones de funcionamiento. El cambio del aceite en el coche hace que se refrigere el motor, dado que un aceite con muchos kilómetros pierde sus cualidades lo que origina mayores rozamientos internos en el motor y, por tanto, mayor consumo.                                              Filtro de aceite: En el motor se encuentra un filtro especial cuya misión es retener las impurezas y partículas resultantes del cambio de temperatura que sufre el aceite, así como el mismo desgaste del motor. Con los kilómetros este filtro, que limpia el aceite mientras el motor está en marcha, pierde su eficacia haciendo necesario su cambio. Filtro de aire y combustible: En el interior del motor se produce una mezcla entre aire y gasolina, ambos elementos alcanzando el equilibrio perfecto entre uno y otro. Para limpiar el aire proveniente del exterior el coche dispone del denominado filtro del aire, elemento que se ha de cambiar periódicamente. El denominado filtro de gasolina es el encargado de eliminar todas las partículas que no sean convenientes para el motor antes de entrar en el mismo.

Consejos de Mantenimiento de los Neumaticos

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